第152集

小米YU7做了多项调校和优化来提升其续航表现。首先，足够的电池容量是实现超长续航的必要条件，小米YU7「标配即旗舰」，标准版起步即搭载96.3kWh大容量电池，CLTC最高续航达835km，续航水平行业领先。 其次为了降低能耗，小米YU7拥有非常多空气动力学细节设计，全车40多处风阻优化，使得其续航增加59km；同时优化了电子电气架构能效，续航提升16公里。 总的来说，纯电车型续航能力提升是一项非常复杂的整车系统工程，除上述以外，小米YU7还做了非常多的续航能力优化工作。更多信息，请期待后续小米汽车官方信息。 *左右滑动 查看更多

小米YU7全系搭载800V碳化硅高压平台，其中小米YU7 Max的最大充电倍率可以达到5.2C，10% - 80%充电时间最快仅需12分钟，15分钟最长补能里程620km，充电速度行业领先。 有关小米YU7产品相关的更多详情，敬请关注后续小米汽车官方信息。

据J.D. Power（君迪）披露的信息，中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）展现了用户对产品质量的综合评分，反映真实用车环境下的新车质量。榜单基于“客户之声”衡量和统计新能源车新车车主在2-6个月的拥车期内遇到的质量问题。研究按品牌、车型和细分市场来分析传统的产品质量（生产质量）和潜在的产品质量（设计所造成的使用缺陷），并使用PP100（每百辆车问题数）衡量新能源新车的质量表现好坏，覆盖10个问题大类（包含车身外观、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、驾驶辅助、信息娱乐系统、座椅、空调、车身内装、动力总成和电池/充电）的236个问题点。PP100分数越低，表明问题数越少，质量也越好。 …

我们严肃地提醒大家：如果您在投保车险的时候遇到将“保险”表述为“保障”或“服务”，且保费明显低于常规车险的情况，需要高度警惕。 近期，有用户拿着写有“机动车损失保障”、“机动车第三者责任保障”的“商业电子单”去找保险公司申请车险理赔被拒，因为该产品是由某汽车服务公司提供的服务保障产品，不是由保险公司承保的正规商业险。 这类假车险主要表现为：高仿车险、低价诱导，实际上是由非保险机构提供的风险分担服务；所签署的合同不属于保险合同，不受保险法的保护和约束，且条款设置苛刻，理赔流程繁琐，拒赔风险高。这些机构未经国务院保险监督管理机构批准，不具备经营保险业务的资质，无资金储备要求，偿付能力无有效监管。一…