答网友问
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第236集

2026年4月17日

6 条问答,按原文顺序整理。

#02 长期有效

这次高速续航直播驾驶的什么车型?测试条件是什么?

本次北京-上海的高速续航直播驾驶的是新一代小米SU7 Pro版本。在本次直播中,全程搭载3名乘客和全套直播设备,并开启自动空调、温度设置为24摄氏度,且在全程尽可能贴近高速限速的车速下行驶,依然仅需中间一次充电便跑完了1313km的全程。其中两段实际续航里程为630km(剩余电量3%)和683km(剩余电量3%),展现出了其强大的续航能力。
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#03 长期有效

这次京沪高速续航挑战“中间只充一次电”,挑战成功了么?中间的充电速度怎么样?

本次挑战非常成功。 本次挑战使用的是新一代小米SU7 Pro版,15分钟最长补能CLTC续航里程为490km,10~80%的充电时间最快仅需21分钟。本次挑战中,车辆在服务区使用公共充电桩进行充电,该公共充电桩的最大功率为200kW,车辆的实际最高充电功率可达177kW,充分体现了小米汽车「充电不挑桩」的特点。
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#04 长期有效

我注意到直播过程中,到服务区休息了好几次,是在给车辆充电么?

除了在山东临沭服务区进行充电以外,其余停靠的滨州、东台服务区都只是稍作休息调整,没有充电。 本次直播从北京到上海,一共行驶了13小时10分,分为4段、总共3次进入高速服务区停靠。其中2次停靠主要是为了避免驾驶员疲劳驾驶交换驾驶员,同时给直播设备充电、进行设备更换,保障全程直播稳定安全进行。
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#05 长期有效

新一代SU7全系长续航的优异表现,是如何做到的?

小米新一代SU7能实现全系长续航、高速/低温续航扎实、达成率领先,不是靠堆电池,而是电池、电驱、电控、空气动力学、热管理五大维度的系统级工程优化,我们在提升电池电量装载能力的同时,让每一度电都得到高效利用,将续航表现推至全新高度: 依靠小米自研的CTB一体化电池技术,让电池成为车身的一部分,让电池“从装在车上”变成“长在车里”,提升结构强度的同时,释放出更多空间,将空间优势转化成实打实的续航里程。 新一代小米SU7全系搭载的小米V6s Plus超级电机,通过多项技术优化,实现了CLTC综合效率提升1.5%,相当于在电量不变的情况下,带来了十几公里的续航升级,真正的实现了“不堆大电池、不减动力,…
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