第251集

是的，YU7标准版交付即搭载最新的「小米XLA认知大模型」。 此外，YU7标准版同样搭载高规格辅助驾驶硬件，包括：700TOPS算力Thor芯片、激光雷达、4D毫米波雷达等，为后续OTA升级提供坚实的硬件基础。 首销期内下定YU7标准版（2026年6月30日24:00前），享Xiaomi HAD终身免费使用权益，欢迎大家选购。

近日，有博主对小米YU7标准版的续航进行了实测。小米YU7标准版的CLTC续航里程为643km，在北京五环路上以3名成年乘客（约250kg）的载重情况进行续航实测，车辆行驶至表显电量0%时，行驶里程为578km，续航达成率为89.9%，表显能耗为12.8kWh/100km，当车辆达到“无法继续行驶”的极限工况时，车辆额外行驶了48.5km，总行驶里程达到626.5km，续航达成率为97.4%，表显能耗为12.7kWh/100km。 小米YU7标准版出色的续航达成率表现，得益于小米汽车一直以来围绕「系统能效」在整车层面对常温、高温、低温、高速等全工况的全域能耗优化，无论通勤代步还是长途出行，都能…

没有区别。新的YU7标准版，与YU7长续航版、Pro版搭载相同的前四活塞固定卡钳、后浮动卡钳的制动硬件，完全能够满足日常用车的需求。 由于YU7标准版的动力电池比长续航版、Pro版更小，所以标准版的整备质量也更轻，这套制动系统在长续航版、Pro版上拥有出色的制动表现，对于整备质量更轻的YU7标准版来说，其制动性能更加无需担心。 如果大家想要尽量减少制动系统的工作负荷，建议可以将「动能回收」调节到较大挡位，既可以减轻制动系统的负荷，也能进一步降低电耗，从而实现更长的续航里程，欢迎大家到店试驾体验小米YU7。

YU7 GT拥有充足的储物空间和灵活调节的拓展性，满足日常使用和自驾出游需求。 141L前备箱，可以容纳24英寸行李箱或球拍等运动装备，不仅可以和其他空间分类储物，还能实现“干湿分离”，常用物品存放于此，倒车入库后就无需挤到后备厢拿取物品。 后备厢初始容积为660L，后排座椅放平后最大容积可达1740L，满足长途出行存放行李的需求，同时也可以躺在车内休息。欢迎大家到店体验。