第266集

小米澎程系列依托小米昆仑平台，深度集成地板下方部件结构，打造出从第一排延伸至第三排的纯平地板。 传统大空间三排SUV，第三排乘客的座椅基本是安装在台阶上的，很多第二排乘客的座椅也安装在台阶上的。小米澎程这套方案最大亮点是彻底消除二排、三排脚下的凸起台阶，同时还兼顾了SUV的通过性、大电池容量、大油箱、碰撞安全，以及车身扭转刚度和强度等关键属性。下面和大家聊聊核心的三个技术点： 高集成度同轴后电驱：后电驱采用高集成度的同轴电驱，同时电控系统前置，让电驱位置地板厚度降低 145mm，第三排地板台阶随之做平。 电池包纯平设计：电池包控制模块从顶部挪到前后部，地板厚度降低了 180mm，第二排地板也得…

虽然小米澎程N90 Max 属于大型SUV，但老人和小朋友上下车非常便利。达到这种便利性的核心一句话：门槛低一点、稳一点。 小米澎程N90 Max可选电动踏板，开门时踏板自动伸出，离地高度仅 192mm，老人、小朋友也能轻松跨上来。踩上电动踏板之后，车内门槛最小离地高度仅为401mm，同时还配有B柱拉手，再加上后车门近 90° 大开合角度，上下车通道非常宽敞、方便，不需要侧身挤着上车，抱着孩子、搀扶老人都很从容。 上车之后车内纯平地板、没有台阶，老人和小孩在车内前后移动顺畅，舱内最小站立高度 1233mm，学龄前儿童可以轻松站立活动。

小米澎程的座椅滑轨采用 7 系加强铝合金，剥离强度最大可达57000N，在日常使用中坚固耐用。 不仅如此，我们在 -20°C 到 60°C不同温度环境下，总计进行 15000 次循环滑动测试，测试后确保无松动、无异响。您在日常清理打理时，使用吸尘器或湿布擦拭轨道即可，不需要特殊维护。 座椅滑轨是所有乘用车的通用基础结构，无论轿车、SUV、MPV，也无论电动 / 手动调节，几乎都配有对应滑轨。小米澎程的长滑轨，拓展了滑动行程，并增加了材料结构强度和安全耐久测试标准。在损耗特性、养护逻辑上和常规滑轨没有区别，不会带来额外的使用负担。

小米澎程系列采用大电池增程方案，CLTC最高纯电续航505km（N70 Max 76kWh三元锂电池），是增程车型的最高水平，比市面上很多的纯电动车的续航都要长。且有增程系统做兜底，用户实打实能用到的电量范围非常大，纯电行驶也更尽兴。 纯电续航“实不实”与行驶工况、驾驶风格等因素强相关。市区通勤为主的话，红绿灯多，车速不高，会更贴近CLTC工况，505km基本可以满足一周一充电。城际高速偏多的话，超车多、车速高，电耗更高，续航也会相应减少，类似北京-天津这样的城际高速通勤，基本可以做到途中不充电、不用油。 除了大电池，小米澎程系列油箱最大可达60L，CLTC最高综合续航1705km（N90 M…

小米澎程系列的快充体验在同级车型中堪称出色。以小米澎程N90 Max为例，其CLTC纯电续航高达464km，15分钟内最长补能CLTC续航高达285km，充电速度在主流6座及7座大型增程SUV车型中属于第一梯队。 此外，小米澎程系列对公共充电桩的兼容性也非常出色，公共充电桩的兼容性实测成功率超过99％，一次充电成功率同样高达99%，充电不挑桩，体验更便捷。 万一在长途差旅中，所处的环境恰好没有公共快充桩，您依然可以用燃油方式行驶。“日常用电，应急用油”，就是小米澎程的大电池增程方案带来的全新体验。

小米澎程 N90 Max 配备了丰富的便利配置，日常用车、泊车都很从容，不会有压力。 首先，它拥有同级优秀的驾驶视野。A柱障碍角仅3.3°，前向和侧向视野非常通透开阔，开车时前方路况一目了然，心里不慌。 同时优化前轮转角，小米澎程N90 Max作为一款大七座旗舰增程SUV，转弯半径仅5.95m。大家可以参考一下：Model Y的转弯半径是6.065m，Model YL的转弯半径6.25m。作为大型SUV，小米澎程N90 Max的转弯半径优于部分主流中型SUV，城市通行过弯灵活，大车也好开。 日常泊车辅助更加有信心。小米澎程 N90 Max 新增后向固态激光雷达，拥有横向140°、纵向105°的…