第209集

本次测试地点位于内蒙古自治区海拉尔区，测试期间恰逢寒潮，气温低至-39°C，十分接近-40℃的“极寒”标准。 本次测试使用的是更换了雪地胎的新一代 SU7 Max测试车，通过对整车综合性能的全面验证，从而在新一代SU7上市量产后，为大家带来更从容、精准且稳定的驾乘体验。

如果您所在的地区冬季气温寒冷、降雪概率高，建议您及时更换雪地轮胎，这样更有利于保障您的行车安全。雪地轮胎专为冬季路况开发，针对冰雪路面拥有更适合的橡胶配方和花纹设计，因此装备雪地轮胎的车辆在冰雪路面的抓地力会比装备夏季轮胎更好。夏季轮胎使用的橡胶材料在低温环境条件下性能有所下降，即使是寒冷气候条件下的非冰雪路面，夏季胎性能表现也会有所衰减。因此，我们建议大家根据不同季节和路况为爱车装备合适的轮胎。 另外请您注意：更换冬季轮胎的规格必须与原厂一致（可在小米汽车APP中的「车辆详情」查询），且四个车轮必须采用相同品牌、结构和花纹，并选择带国际雪花标识的产品，在极寒地区可更快速排雪，预防打滑。

当您驾车在湿滑/冰雪路面行驶时，我们强烈建议您切换驾驶模式到「湿滑模式」，从而提升行车安全性。 进入「湿滑模式」后，系统会将起步和加速时的动力输出调的更舒缓、驱动车轮之间的扭矩分配更均衡、能量回收力度调的更柔和、ESP车身稳定控制系统的介入也会更早更积极。湿滑模式下，车辆能做到雨季通过积水弯道，不易「甩尾」。所以相比其他驾驶模式，「湿滑模式」能让湿滑路面加速更平稳，转弯更可控，制动更防滑，从而让您行驶在冰雪湿滑路面时更从容、更安全。 另外请您关注，「湿滑模式」下，Xiaomi HAD辅助驾驶功能将不可用，建议您保持专注驾驶，稳驾慢行。

每到冬季，降雪、降温、结冰会导致路面湿滑，致使行车安全隐患陡增。所以，本次我们在-39℃的冰雪环境下模拟出了大家冬季用车时常见的湿滑路况和危险场景，通过测试来验证新一代SU7的操控稳定性和行驶安全性，从而为用户的冬季行车提供更好的安全保障。下面为大家逐一介绍各项目的难点以及新一代SU7的表现： 结冰道路：车辆在冰雪路面行驶时轮胎抓地力大幅下降，这会导致加速更易打滑、动能回收和刹车时轮胎更易抱死，造成车辆失控；新一代SU7在薄冰层路面上能够平稳起步，顺利加速至60km/h且未发生甩尾。 紧急避险：冬季行车时，由于路面湿滑，遇到雪堆、故障车辆等路面障碍物的概率增加，此类情况下需要打方向变道避障，但…

本次测试参考了国际标准ISO 3888-2「麋鹿测试」的测试标准，可以直观体现突遇障碍物时车辆能否完成避险的能力。在车辆容易抛锚、行人容易摔倒、路边易积雪的冬季，更好的紧急避障能力可以提供更好的安全能力。 相比于国际标准ISO 3888-1，ISO 3888-2测试标准中的车道长度更短，车道宽度更窄，更能反映车辆悬架性能和电控调校水平。

冰雪「飞坡」测试，是为了测试用户在冬季行驶至桥头跳车路、施工起伏路、地库坡道顶端等路段时，发生轮胎与地面接触不佳或瞬间腾空等危险场景时车辆的稳定能力。 新一代SU7落地瞬间无侧滑横摆、行进路线精准可控的表现，体现了车辆强大的悬架调校和电控标定，可以让用户的冬季出行更加从容和安全。 需要注意的是，本次测试由专业车手在特定场地完成。在日常使用中，即使开启「湿滑模式」，也请您务必规范驾驶，注意行车安全。