第268集

小米澎程系列全系标配低速慢行灯，位于后视镜下方，单侧照射面积覆盖车侧12.88㎡。在近光灯或远光灯打开的前提下，以下场景慢行灯会自动点亮，照亮车身两侧路面，提升夜间行泊安全： 解锁车辆时 挂入倒挡时 窄路、倒车等情况下，打开全景影像时 使用泊车辅助时 当车辆行驶速度大于10km/h时，慢行灯会自动关闭。全程无需手动操作，即可享受方便、安心的夜间低速行泊体验。

目前行业中，尾门应急拉手通常只设置在底部，位置偏低、不容易被发现。紧急情况下，如果后备厢装满行李，底部拉手可能被遮挡，乘员需要先挪开行李才能够到，救援响应时间会变长。 小米澎程全系在尾门更高位置额外增加了一个应急机械拉手，以N90 Max为例，在极端场景下自我逃生时，乘员坐在N90 Max的三排转身更容易够到，为逃生救援争取更多时间。

小米澎程N90 Max全车搭载12个安全气囊，覆盖一排到三排，这样的配置在50万以内的车型上是非常罕见的。 安全气囊具体分布位置如下： 一排： 主驾气囊、副驾气囊、主驾侧气囊、副驾侧气囊、4点式固定双腔远端气囊 二排： 左侧气囊、右侧气囊、4点式固定双腔远端气囊 三排： 左侧气囊、右侧气囊、3030mm超长侧气帘（左右各一条，贯穿一二三排） 除了气囊的分布位置，还有三个值得关注的细节与大家分享： 首先，一、二排都配备了双腔结构、4点式固定「远端气囊」。双腔结构是指气囊有头部、胸部两个腔体，在发生侧碰时给乘员的保护更全面；而4点式固定，相比行业常用的2点式固定，气囊展开后位置更稳定，对乘员的约束…

顶压强度高，代表车身结构强度优秀，传力路径设计优秀，是衡量车身被动安全设计的关键指标。在C-IASI车顶强度测试中，车顶能承受4倍自身车重的压力就是优秀（G）表现。 小米澎程N90 Max，单边最大顶压载荷136.6kN，换算成质量接近14吨，相当于能够承受自身约5倍的车重。如此出色的顶压性能，主要来源于以下几个设计特点： N90 Max铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比高达90.4%，形成高强度乘员舱核心保护区。 采用超大一体式热成型门环，贯穿ABCD柱、覆盖一二三排。一体式热成型的特点，使门环在分散碰撞力时，有效降低焊点失效、应力集中等风险。一体式门环，也使门环、门槛梁、地板横梁形成更完整…