YU7正侧面发生严重碰撞，是怎么做到A柱及乘员舱不变形的？
官方答复
在C-IASI（中保研）碰撞测试中，「正侧面碰撞」实际为25%偏置碰撞，主要模拟车辆发生小重叠面积碰撞的事故场景。
在这项测试中A柱及乘员舱不变形的背后是小米YU7采用「车体滑移+车轮旋转+车身强化」的以柔克刚策略，通过多条传力路径分散碰撞力，同时为车辆形成侧推力，避免与障碍物"硬碰硬"。为了避免轮毂等部件侵入乘员舱，YU7通过车轮连杆设计，使车轮在极大碰撞能量下沿预设方向旋转抛出，让乘客腿部更安全。
此外，小米YU7还强化了乘员舱关键结构强度：应用2200MPa「内嵌式防滚架」，配合2000MPa、1500MPa等多级高强度材料，逐级加固乘员舱。
最终表现：乘员舱结构完整，A柱无变形，气囊正常点爆，为乘员提供充分保护。驾驶员侧、乘员侧正面25%偏置碰撞均获得G最高评级。