第134集

VRU是「Vulnerable Road Users」的缩写，指车辆对在交通事故中相对弱势群体（如行人、骑二轮车等非机动车的人）的保护技术。VRU保护有两类测试项目，分别是头型加腿型冲击试验和针对行人或二轮车的AEB试验： 头型和腿型冲击试验是模拟不幸撞到行人，头部、腿部受到冲撞后的伤害情况； 针对行人或二轮车的AEB是考验本车直行或转弯时，面对行人、二轮车的主动预警、自动紧急制动能力。 针对行人保护，小米SU7车头采用了大量缓冲性能的材料和结构，比如主动式机盖、可压溃的前大灯、可变形的前保险杠支架结构等，可有效减少碰撞对行人头部、腿部的伤害。在AEB部分，小米SU7针对中国道路特色VRU场景…

除了AEB C2C（车对车自动刹车能力），整车的灯光性能也在C-NCAP主动安全项目考察范围内。该项目主要用来考验测试车辆的近光灯性能、远光灯光学性能、ADB自适应远光的遮蔽性能等。 小米SU7拥有160°超宽近光照明，可有效拓展照明范围，再加上小米SU7全系标配ADB自适应大灯，可有效避免对其他车辆造成眩光，可大大提升其夜间行车安全。另外，小米SU7大灯采用了行业最先进、最静谧的反射和投射光学系统，能做到分区的精细化光调控，视线更佳的光能分布。 最终，小米SU7在整车灯光性能项得到了96.4%的得分率，位居2024版已测车型第一名，远超本项已测车型平均得分率83.96%。

小米SU7 Ultra车上共具有5个Type-C和1个USB接口，用于数据传输、手机充电或为其它设备提供电源。 前排有两个Type-C接口，位于中控屏下方，左侧接口支持DP投屏和充电，右侧接口支持数据传输和充电，最大输出功率均为67W。希望连接迷你主机进行游戏投屏的车主，可以选择小米商城6A双Type-C数据线连接左侧接口进行投屏。期间我们也收到部分车主反馈，希望OLED版本游戏主机也可以进行游戏投屏，为了满足这部分用户的需求，小米商城正在筹备支持该功能的HDMI 转Type-C数据线，敬请期待。 后排有两个Type-C接口，位于扶手箱后部，仅支持充电，最大输出功率均为18W。 内后视镜底座装…

这个「塑料挡板」是小米SU7 Ultra的前气坝，是一个重要的空气动力学部件。前气坝可大幅减少进入车底的气流，有效避免因气流聚集而产生的升力，因此可明显提升车辆前轴的下压力。 小米SU7 Ultra可选装碳纤维尾翼，在选装尾翼时会同步配备前气坝，以保证车辆前后轴下压力的平衡，让小米SU7 Ultra拥有285kg的最大下压力，有效提升车辆在赛道中的操控稳定性。