#01 ✓ 长期有效
本次测试总计行驶503.7km，结束时剩余23%电量。按照本次14.9kWh/100km的平均电耗，至表显电量归零时，约可继续行驶160km，加上已行驶距离，YU7 GT本次测试满电至表显电量归零时，总计可行驶约663.7km。按照YU7 GT 705km的CLTC续航计算，达成率约为94.1%。
续航测试的503.7km，其中包括346.4km的高速路段，高速均速95km/h，最高时速达120km/h；以及157.3km的环湖+城市路段。全程平均车速为72km/h，平均电耗为14.9kWh/100km。
YU7 GT 拥有1003匹马力以及300km/h的极速，同时也很好的兼顾了低电耗和长续…
阅读全文 → #02 ✓ 长期有效
本次续航测试，是希望通过模拟用户节假日自驾出游，单日行驶超500km中途无需充电的场景，展示YU7 GT这款千匹纯血GT的低能耗和长续航能力，让大家自驾出行时减少充电的频次以及耗费的时间，尽情享受假期。
本次续航测试，使用的是一台小米YU7 GT量产车，搭载21英寸低风阻幻刃轮毂、匹配米其林 Primacy 5 Energy长续航胎，轮胎规格为：前265/40 R21、后295/35 R21，冷态胎压为2.9bar。
由于本次是续航测试，所以驾驶模式全程设定为「经济模式」，能量回收设定为「标准」，空调设置为「前后排AUTO」、「23℃」、「ECO模式打开」。
当日测试天气为晴天，温度23℃~3…
阅读全文 → #03 ✓ 长期有效
在本次测试全程的503.7km中，有157.3km为「环湖+城市路段」，总计行驶时长3小时22分钟，平均时速47km/h，平均电耗为每百公里11.4kWh。测试模拟了日常通勤场景，具有一定的代表性，但基于不同的天气、路况、车辆配置与设置、驾驶习惯、车辆载重等多方面的差异，能耗表现也会有所不同，大家日常用车可以参照视频中设置。
为了让YU7 GT实现「千匹马力」和「长续航」兼顾，在整车层面对三电、热管理、轮胎及低摩擦等全域进行了大量能耗优化，无论通勤代步还是长途出行都能提供出色的续航表现。
电驱上，YU7 GT的前电机搭载智能脱开机构，在经济模式下前电机和半轴可完全解耦，减少拖拽损耗，有效提升了…
阅读全文 → #04 ✓ 长期有效
没有区别，小米YU7全系拥有同样的安全设计，安全不分高低配，大家可以放心选择。
被动安全方面，小米YU7全系拥有同样的铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比高达90.2%，配备2200MPa小米超强钢，应用于「内嵌式防滚架」和四门防撞梁，有效提升“钻卡”、翻滚、侧碰等场景的防护能力。
安全辅助方面，小米YU7全系配备激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力的英伟达Thor芯片，且全系配备25项安全辅助功能，包括AEB防碰撞辅助、AES紧急转向辅助、MAI误加速抑制辅助、LCP侧向避让辅助等，以提升车辆在极端场景下的应对能力；同时也再次提醒大家，辅助驾驶不是自动驾驶，请务必注意观察环境，安全驾驶…
阅读全文 →