第79集

小米SU7 Ultra共有两个外部扬声器，其中包括尾部新增的一个40W扬声器，以满足高性能运动声浪的播放。同时这也有助于提示车辆行驶状态，提升安全性。运动声浪支持开闭，建议在适当的环境开启，以免扰民。外部扬声器暂不支持播放音乐或其他自定义内容。

赛道对于电动汽车来说是最难应付的工况之一，想在赛道上取得好成绩，对三电系统要求极为苛刻。除了需要电机持续的高功率输出，更需要电池有极高的放电功率、极强的散热能力、极快的充电性能。 首先，小米SU7 Ultra 量产版搭载与原型车同源的赛道版高功率电池包，峰值电压达到897V，最大放电功率达到1330kW，最大放电倍率16C。配合多重创新电池技术，即使20%电量，也能放出800kW的最大功率。这样的性能表现意味着，在馈电状态下比纽北赛场上的一些“纯电猛兽”满电状态下的性能还要强。 其次，持续的高性能输出，热量积累是一大难题。我们通过高导电解液、超高孔隙率多孔电极等应用，使得电芯内阻低至全球量产最…

285kg的最大下压力是在350km/h极速下达成的，日常驾驶速度远低于此数值，拿120km/h时速举例，整车下压力约为33kg。 但日常驾驶时额外的下压力依旧可以提升操控稳定性，因为下压力的增加，意味着车辆可以在获得额外抓地力的同时不增加惯性。 具体到操控表现上，可以有效提升紧急变道、高速行驶与湿滑路面时的稳定性，有效减少转向不足与转向过度，面对路面抛跳也会更加从容。

在小米SU7 MAX车型上，提供了丰富的自定义驾驶参数设置。升级了1.4.0之后，可以将自己定义的驾驶模式通过分享码分享给其他小米SU7 MAX车友。在设置-驾驶偏好中，点击M1或者M2模式，点击分享图标，可以生成该模式的9位分享码和性能参数简报。 <<左右滑动查看更多>> 同样，在M1或者M2自定义中，通过添加别人的9位分享码，也可以瞬间获得其他车友的各种个性化驾驶模式。