✓ 长期有效 第79集 · 第3问 2024年11月2日
285kg的下压力在日常行驶有帮助么?
285kg的最大下压力是在350km/h极速下达成的,日常驾驶速度远低于此数值,拿120km/h时速举例,整车下压力约为33kg。
但日常驾驶时额外的下压力依旧可以提升操控稳定性,因为下压力的增加,意味着车辆可以在获得额外抓地力的同时不增加惯性。
具体到操控表现上,可以有效提升紧急变道、高速行驶与湿滑路面时的稳定性,有效减少转向不足与转向过度,面对路面抛跳也会更加从容。
285kg的最大下压力是在350km/h极速下达成的,日常驾驶速度远低于此数值,拿120km/h时速举例,整车下压力约为33kg。
但日常驾驶时额外的下压力依旧可以提升操控稳定性,因为下压力的增加,意味着车辆可以在获得额外抓地力的同时不增加惯性。
具体到操控表现上,可以有效提升紧急变道、高速行驶与湿滑路面时的稳定性,有效减少转向不足与转向过度,面对路面抛跳也会更加从容。
赛道版电池具备极高放电功率、极强散热能力及超快充电性能,且延续高安全基因。
纽北测试中落叶遮挡速度传感器导致牵引力控制系统主动降扭,并非动力中断。
纽北尾段大直道极速受电量受限及赛道湿滑、上坡等综合因素影响。
展车轮胎非最终量产版,量产版将使用满足300km/h以上速度的ZR结构轮胎。