感觉新一代SU7开起来变得比第一代SU7“底盘软”，是调校风格变了吗？

新一代SU7通过对底盘的全面升级，实现了相比第一代SU7更出色的「驾驶操控性」和「乘坐舒适性」；最佳驾驶操控性状态下，底盘会比之前更硬，支撑性更强。而在最佳乘坐舒适性状态下，底盘会比之前更软，豪华质感更加明显。具体的主要升级包括：
首先是转向、制动、轮胎升级。新一代SU7在转向系统调校上有明显升级，更精准、更“跟手”；在制动踏板上，参考了SU7 Ultra的「脚感调校」风格，同时优化了制动踏板制动点，让驾驶员每次踩刹车都更有信心；全系标配265mm后宽胎，与地面接触面积增加8%，带来更好的抓地力；
其次是悬架系统的升级。新一代SU7 Pro/Max版全新升级的闭式双腔空簧和CDC®阻尼可变减振器、让操控性能与行驶品质大幅提升。其中，双腔空簧的舒适模式与运动+模式最大刚度差达到了42%，软硬差异更加鲜明，日常代步使用舒适模式会更加柔软，切换到运动模式对车身的支撑会变得更强；
最后跟大家聊聊驾驶模式，新一代SU7标准版和Pro版有3个主驾驶模式（经济、舒适、运动），Max版有4个主驾驶模式（经济、舒适、运动、运动+），另外全系版本还有2个自定义模式，驾驶者可根据喜好任意选择、自定义车辆的行驶特性，如果您喜欢“偏硬”的驾驶质感，建议您切换到「运动模式」或「运动+模式」，或通过自定义驾驶模式，根据您的习惯“特调”一种喜欢的模式；
新一代SU7在驾控性能全面升级的同时，也将高级感与舒适性提升到了更高的水准。欢迎您到店亲自试驾体验，由于各销售门店试驾路线不同，同时也出于对试驾安全的考虑，试驾时会存在车速和部分驾驶模式的限制，敬请理解，也欢迎大家向我们反馈建议。