新一代SU7的女性安全测试是什么，有什么优势？

不同体型乘员在碰撞中的表现会有差异，需针对气囊点爆等逻辑做细致的安全开发。除常规50%分位（身高约177cm）男性乘员保护开发外，新一代小米SU7进行了「全工况、全席位」的女性乘员保护开发，使用小体型的女性假人在不同碰撞工况进行不同座位的安全开发验证，致力于为不同体型用户提供更全面的安全防护；

女性假人可以更真实的模拟女性用户，比如女性假人传感器分布会适应其身体结构，重点模拟女性在碰撞事故中的受力特点，例如女性假人骨盆更小且前倾角度更大，传感器会集中在髋部和耻骨联合处，以监测因骨盆前倾导致安全带滑移至腹部造成腹部脏器伤害的风险；

新一代小米SU7的女性乘员保护开发，覆盖C-NCAP和C-IASI的全部核心碰撞测试场景，例如正面 56km/h完全正碰、正面 50km/h 50%偏置车对车碰撞、正面驾驶员及副驾驶员侧 64.4km/h 25%偏置碰撞、侧面 32km/h 75°柱碰撞等；在上述碰撞工况的开发和试验中，新一代小米SU7均在主驾驶位、副驾驶位及后排座位上放置女性假人，进行完整的数据采集与安全性能验证；

并且，小米YU7全系也采用与新一代SU7相同的安全标准，欢迎大家到店看车/试驾新一代SU7&小米YU7。