亏电跑高速，平均油耗6.7L/100km是怎么做到的？增程不是一亏电就很费油吗？
官方答复
亏电确实是增程最不利的工况，电池无法提供足够辅助驱动，增程器要独自承担全部驱动用电需求。高速工况下，增程器的转速和负荷又往往不在它最省油的区间。
我们的做法核心就一句：把高效区覆盖范围大幅拓宽。 即便偏离最优，只要仍落在宽幅高效区内，油耗就不会急剧恶化。
首先，小米澎程系列搭载的增程器，是小米汽车与东安动力深度定制，实车最高热效率做到42%，比原版提升了1.5个百分点，这相当于传统发动机一次大迭代的幅度。背后是更深的米勒循环、更高效率的涡轮、更高的废气再循环率，以及壳牌定制机油的协同。
更重要的是，增程器热效率＞40%的高效区，与发电机效率＞92%的高效区高度重叠，增程器在最省油的工况运行时，发电机恰好也在最高效的工况，最高油电转化率达到3.66kWh/L。所以即便在高速+亏电双重不利条件下，油耗也没有明显恶化。