✓ 长期有效 第8集 · 第7问 2024年4月5日
小米SU7线束为什么是铝,而不是铜?是不是“偷工减料”?
目前绝大部分主机厂的充电线束等都采用铝导体方案,小米SU7也是。铝导体在导体性能、安全性能上和铜导体是一样的,只是导电率不同,但可通过截面积的不同实现相同载流能力。
但铝导体还有着铜导体不具备的优势,比如轻量化,铝线比铜线可以轻30%。
所以对于电车来说,因为续航和快充的额外关注,“铜改铝”已经是行业主流发展趋势,偷工减料绝对是无稽之谈。
目前绝大部分主机厂的充电线束等都采用铝导体方案,小米SU7也是。铝导体在导体性能、安全性能上和铜导体是一样的,只是导电率不同,但可通过截面积的不同实现相同载流能力。
但铝导体还有着铜导体不具备的优势,比如轻量化,铝线比铜线可以轻30%。
所以对于电车来说,因为续航和快充的额外关注,“铜改铝”已经是行业主流发展趋势,偷工减料绝对是无稽之谈。
赛道版电池具备极高放电功率、极强散热能力及超快充电性能,且延续高安全基因。
新一代SU7各版本峰值电压为752V或897V,800V仅为行业泛指区间。
新一代SU7凭借897V高压平台、V6s Plus电机及优秀散热系统取得优异耐力成绩。
24小时耐力挑战指24小时内连续超高速行驶和快充,考验动力、续航、充电和散热。