YU7 GT通过连续不规则减速带的测试时车身很平稳，怎么实现的？

YU7 GT通过连续不规则减速带的测试，直观的展示出了YU7 GT底盘的滤振能力和车身姿态控制能力。从视频中可以看到，在通过不规则减速带时，即使车轮上下跳动明显但车身平稳，车轮也依然贴地。

这是因为YU7 GT配备了小米蛟龙底盘大师版，硬件部分包括前双叉臂、后五连杆悬架和闭式双腔空簧+双阀CDC®连续阻尼可变减振器等，这些配置通常出现在百万级豪车上。

闭式双腔空簧可以充分吸收冲击，双阀CDC®减振器的复原和压缩阻尼分别由各自的电磁阀独立控制，两个方向阻尼调节互不干扰。在压上减速带时，压缩阻尼力调低充分吸收冲击，抑制车身抛跳，驶过减速带后复原阻尼调整到合适大小以充分抑制住多余的车身晃动和簧下抖动，保持车身稳定。相比单阀减振器响应更快、阻尼带宽更大、调校自由度更高。充分滤振的同时，对车身控制能力也更强。

结合小米中欧团队纽北调校，车身始终平稳、从容，底盘扎实、质感高级，欢迎大家到店试驾。