为什么YU7标准版和YU7 GT都要做交叉轴测试？

在日常真实的用车场景里，我们不仅会遇到平整的铺装道路，还会遇到像雨雪天、湿滑坡道、泥泞路面起步，以及坑洼起伏造成的车轮打滑或悬空等场景，都会非常考验车辆的动力分配和脱困能力。

脱困能力测试就把这些复杂路况搬到试验场里，检验车辆能否减少车轮空转打滑、顺利通过、完成脱困。

在遇到该路况情况下，YU7 GT推荐设置为越野辅助模式，车辆悬架会升至最高，同时打开「车辆设置-安全-脱困起步」选项，车辆四驱牵引性能会更佳。YU7 GT配置有eLSD电子限滑差速器，能快速识别车轮打滑并锁止差速器，将扭矩转移至未打滑车轮，顺利脱困。

YU7 标准版离地间隙172mm，纯后驱版本，虽无eLSD，但通过精细的车轮限滑标定，同样可以顺利通过交叉轴测试。

也再次提醒大家，YU7 GT并非专业越野车型，请勿用于重度越野场景挑战，安全驾驶。